Nieuws

We hopen snel op betere tijden en weer aan t werk te kunnen ! Even afwachten nog . Blijf gezond en help elkaar , hopelijk tot gauw !!!

Het CBR heeft, in samenwerking met het ministerie van infrastructuur en Waterstaat, de informatie op de website over rijden met ADHD en ADD verbeterd, Zo helpen we bestuurders om verkeersveilige keuzes te maken.

De inspiratie is bestemd voor zowel (aspirant) bestuurders als zorgverleners en is tot stand gekoemn met input van patienten,zorgverleners en de vereniging Impuls& woortblind.

Eerder dit jaar vernieuwde het CBR de informatievoorziening rondom rijden met epilepsie. De verbeterde informatie volgt uit de CBR-visie "veilig thuiskomen".

Goede informatie over rijden met medische aandoeningen helpt bestuurders bij het nemen van verantwoordelijkheid als zij een aandoening hebben , die risico`s met zich meeebrengt in het verkeer.

De informatie is te vinden via www.cbr.nl/adhd

Verkeerslichten staan tegenwoordig langer op oranje. Dat is slechts een halve seconde tot een seconde, maar daardoor gebeuren er minder ongelukken of bijna ongelukken als gevolg van mensen die door rood rijden. Dat blijkt uit een onderzoek van Goudappel Coffens bij experts en bij de verkeerslichten.

Als basis bekeek het onderzoeksbureau Europese onderzoek naar geeltijden. Daarnaast interviewden ze 15 experts uit verschillende werkvelden en de gedragsspecialisten hielden een gedragsonderzoek met ritten door een testpanel en toetsten de resultaten met camerabeelden. Ook analyseerden ze ‘geelfasegedrag’. De gevonden gedragsaspecten combineerden we met onze berekeningen uit de mechanica en de regeltechniek. Het resultaat is een afgewogen en gefundeerd advies hoe om te gaan met de geeltijd, gedragen door IVER, CVN, Politie en CROW.

Handboek Verkeersreglementen

De aanbevolen geeltijden zijn opgenomen in het handboek Verkeersreglementen. Deze verschillen per weggebruiker, situatie en handeling. Zo staat voor rechtdoor rijdende fietsers het stoplicht 2 seconden op oranje, terwijl gemotoriseerd verkeer en trams op een 80-kilometerweg 5 seconden oranje ziet. Voor afslaan is die periode een stuk korter.

Volgens het onderzoek gaat het verlengen van de geeltijd er voor zorgen dat het aantal roodrijders met 50 procent afneemt. Het gaat dan vooral om mensen die bewust door rood reden wanneer ze ver van tevoren het licht al van groen over zagen springen.

De experts werden geïnterviewd over het gedrag van mensen bij verkeerslichten. Zo blijken weggebruikers moeite te hebben met de lichten wanneer die te kort of te lang op oranje blijven staan. Mensen gaan dan twijfelen en kunnen de verkeerde beslissing maken.